នេះបើតាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបរទេស TechCrunch ជប៉ុនវេទិការថយន្តអគ្គិសនីដែលបានចែករំលែក“Luup” ថ្មីៗនេះបានប្រកាសថាខ្លួនបានរៃអង្គាសប្រាក់បានចំនួន 4.5 ពាន់លាន JPY (ប្រហែល 30 លានដុល្លារអាមេរិក) នៅក្នុងការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានជុំ D របស់ខ្លួន ដែលរួមមានភាគហ៊ុនចំនួន 3.8 ពាន់លានយ៉េន និងបំណុលចំនួន 700 លានយ៉េន។
ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានជុំនេះត្រូវបានដឹកនាំដោយ Spiral Capital ជាមួយនឹងវិនិយោគិនដែលមានស្រាប់ ANRI, SMBC Venture Capital និង Mori Trust ក៏ដូចជាអ្នកវិនិយោគថ្មី 31 Ventures, Mitsubishi UFJ Trust និងសាជីវកម្មធនាគារតាមបណ្តឹង។គិតត្រឹមពេលនេះ “Luup” បានប្រមូលថវិកាសរុបចំនួន ៦៨ លានដុល្លារ។បើតាមអ្នកក្នុងការវាយតម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុនបានលើសពី ១០០ លានដុល្លារ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនបានបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើការវាយតម្លៃនេះទេ។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ រដ្ឋាភិបាលជប៉ុនបាននឹងកំពុងបន្ធូរបន្ថយយ៉ាងសកម្មនូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីយានយន្តអគ្គិសនី ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនខ្នាតតូចបន្ថែមទៀត។ចាប់ពីខែកក្កដានេះតទៅ វិសោធនកម្មច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោករបស់ប្រទេសជប៉ុននឹងអនុញ្ញាតឱ្យប្រជាពលរដ្ឋប្រើប្រាស់ម៉ូតូអគ្គិសនីដោយគ្មានប័ណ្ណបើកបរ ឬពាក់មួកសុវត្ថិភាព ដរាបណាពួកគេធានាថាល្បឿនមិនលើសពី 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
នាយកប្រតិបត្តិ Daiki Okai បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយថា គោលដៅបន្ទាប់នៃ "Luup" គឺដើម្បីពង្រីកម៉ូតូអគ្គិសនីរបស់ខ្លួន និងអាជីវកម្មកង់អគ្គិសនីទៅកាន់ទីក្រុងធំៗ និងតំបន់ទេសចរណ៍នានាក្នុងប្រទេសជប៉ុន ដែលឈានដល់កម្រិតមួយដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈបែបប្រពៃណី ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃរាប់រយពាន់នាក់។“លូ” ក៏មានគម្រោងបំប្លែងដីដែលមិនទាន់បានប្រើប្រាស់ជាចំណតរថយន្ត និងដាក់ពង្រាយចំណតរថយន្តនៅកន្លែងដូចជាអគារការិយាល័យ អាផាតមិន និងហាងជាដើម។
ទីក្រុងរបស់ប្រទេសជប៉ុនត្រូវបានអភិវឌ្ឍនៅជុំវិញស្ថានីយ៍រថភ្លើង ដូច្នេះអ្នករស់នៅក្នុងតំបន់ឆ្ងាយពីមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនមានការធ្វើដំណើរមិនងាយស្រួលបំផុត។លោក Okai បានពន្យល់ថា គោលដៅរបស់ “Luup” គឺបង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ ដើម្បីបំពេញចន្លោះនៃភាពងាយស្រួលនៃការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អ្នករស់នៅឆ្ងាយពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង។
"Luup" ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2018 ហើយបានបើកដំណើរការរថយន្តអគ្គិសនីដែលបានចែករំលែកនៅឆ្នាំ 2021។ ទំហំកងនាវារបស់វាឥឡូវនេះបានកើនឡើងដល់ប្រហែល 10,000 គ្រឿង។ក្រុមហ៊ុនអះអាងថាកម្មវិធីរបស់ខ្លួនត្រូវបានទាញយកច្រើនជាងមួយលានដង និងបានដាក់ពង្រាយចំណតរថយន្តចំនួន 3,000 នៅក្នុងទីក្រុងចំនួនប្រាំមួយក្នុងប្រទេសជប៉ុនក្នុងឆ្នាំនេះ។គោលដៅរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺដាក់ពង្រាយចំណតរថយន្តចំនួន 10,000 នៅត្រឹមឆ្នាំ 2025។
ដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ក្រុមហ៊ុនរួមមានក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុក Docomo Bike Share, Open Streets, និង Bird ដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក និង Swing របស់កូរ៉េខាងត្បូង។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ "Luup" បច្ចុប្បន្នមានចំនួនកន្លែងចតរថយន្តច្រើនជាងគេនៅក្នុងទីក្រុងតូក្យូ អូសាកា និងក្យូតូ។
លោក អូកៃ បានបញ្ជាក់ថា ជាមួយនឹងវិសោធនកម្មច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដែលចូលជាធរមានក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំនេះ ចំនួនមនុស្សធ្វើដំណើរដោយរថយន្តអគ្គិសនីនឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។លើសពីនេះ បណ្តាញចរាចរណ៍ខ្នាតតូចដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់នៃ "Luup" ក៏នឹងផ្តល់នូវកម្លាំងរុញច្រានសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនថ្មីៗ ដូចជាយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងមនុស្សយន្តដឹកជញ្ជូនជាដើម។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-០៤-២០២៣
