នេះបើតាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបរទេស TechCrunch ជប៉ុនវេទិការថយន្តអគ្គិសនីដែលបានចែករំលែក"Luup" ថ្មីៗនេះបានប្រកាសថាខ្លួនបានរៃអង្គាសប្រាក់បាន 4.5 ពាន់លាន JPY (ប្រហែល 30 លានដុល្លារ) នៅក្នុងការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានជុំ D របស់ខ្លួនដែលមានភាគហ៊ុន 3.8 ពាន់លាន JPY និងបំណុល 700 លានយ៉េន។
ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានជុំនេះត្រូវបានដឹកនាំដោយ Spiral Capital ជាមួយនឹងវិនិយោគិនដែលមានស្រាប់ ANRI, SMBC Venture Capital និង Mori Trust ក៏ដូចជាអ្នកវិនិយោគថ្មី 31 Ventures, Mitsubishi UFJ Trust និងសាជីវកម្មធនាគារតាមបណ្តឹង។ គិតត្រឹមពេលនេះ “Luup” បានប្រមូលថវិកាសរុបចំនួន ៦៨ លានដុល្លារ។ បើតាមអ្នកក្នុងការវាយតម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុនបានលើសពី ១០០ លានដុល្លារ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនបានបដិសេធមិនធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើការវាយតម្លៃនេះទេ។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ រដ្ឋាភិបាលជប៉ុនបាននឹងកំពុងបន្ធូរបន្ថយយ៉ាងសកម្មនូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីយានយន្តអគ្គិសនី ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនខ្នាតតូចបន្ថែមទៀត។ ចាប់ពីខែកក្កដានេះតទៅ វិសោធនកម្មច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោករបស់ប្រទេសជប៉ុននឹងអនុញ្ញាតឱ្យប្រជាពលរដ្ឋប្រើប្រាស់ម៉ូតូអគ្គិសនីដោយគ្មានប័ណ្ណបើកបរ ឬពាក់មួកសុវត្ថិភាព ដរាបណាពួកគេធានាថាល្បឿនមិនលើសពី 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
នាយកប្រតិបត្តិ Daiki Okai បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយថា គោលដៅបន្ទាប់នៃ "Luup" គឺដើម្បីពង្រីកម៉ូតូអគ្គិសនីរបស់ខ្លួន និងអាជីវកម្មកង់អគ្គិសនីទៅកាន់ទីក្រុងធំៗ និងតំបន់ទេសចរណ៍នានាក្នុងប្រទេសជប៉ុន ដោយឈានដល់កម្រិតមួយដែលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈបែបប្រពៃណី ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃរាប់រយពាន់នាក់។ “លូ” ក៏មានគម្រោងបំប្លែងដីដែលមិនបានប្រើប្រាស់ជាចំណតរថយន្ត និងដាក់ពង្រាយចំណតរថយន្តនៅកន្លែងដូចជាអគារការិយាល័យ អាផាតមិន និងហាងជាដើម។
ទីក្រុងរបស់ប្រទេសជប៉ុនត្រូវបានអភិវឌ្ឍនៅជុំវិញស្ថានីយ៍រថភ្លើង ដូច្នេះអ្នករស់នៅក្នុងតំបន់ឆ្ងាយពីមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនមានការធ្វើដំណើរមិនងាយស្រួលបំផុត។ លោក Okai បានពន្យល់ថា គោលដៅរបស់ “Luup” គឺបង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ ដើម្បីបំពេញចន្លោះនៃភាពងាយស្រួលនៃការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អ្នករស់នៅឆ្ងាយពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង។
"Luup" ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2018 ហើយបានបើកដំណើរការរថយន្តអគ្គិសនីដែលបានចែករំលែកនៅឆ្នាំ 2021។ ទំហំកងនាវារបស់វាឥឡូវនេះបានកើនឡើងដល់ប្រហែល 10,000 គ្រឿង។ ក្រុមហ៊ុនបានអះអាងថា កម្មវិធីរបស់ខ្លួនត្រូវបានទាញយកច្រើនជាងមួយលានដង និងបានដាក់ពង្រាយចំណតរថយន្តចំនួន 3,000 នៅក្នុងទីក្រុងចំនួនប្រាំមួយក្នុងប្រទេសជប៉ុនក្នុងឆ្នាំនេះ។ គោលដៅរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺដាក់ពង្រាយចំណតរថយន្តចំនួន 10,000 នៅត្រឹមឆ្នាំ 2025។
ដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ក្រុមហ៊ុនរួមមានក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុក Docomo Bike Share, Open Streets, និង Bird ដែលមានមូលដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក និង Swing របស់កូរ៉េខាងត្បូង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ "Luup" បច្ចុប្បន្នមានចំនួនកន្លែងចតរថយន្តច្រើនជាងគេនៅក្នុងទីក្រុងតូក្យូ អូសាកា និងក្យូតូ។
លោក អូកៃ បានបញ្ជាក់ថា ជាមួយនឹងវិសោធនកម្មច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដែលចូលជាធរមានក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំនេះ ចំនួនមនុស្សធ្វើដំណើរដោយរថយន្តអគ្គិសនីនឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ លើសពីនេះ បណ្តាញចរាចរណ៍ខ្នាតតូចដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់នៃ "Luup" ក៏នឹងផ្តល់នូវកម្លាំងរុញច្រានសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនថ្មីៗ ដូចជាយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងមនុស្សយន្តដឹកជញ្ជូនជាដើម។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-០៤-២០២៣
