ក្នុងនាមជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរថ្មីពណ៌បៃតង និងសន្សំសំចៃ ការធ្វើដំណើររួមគ្នាកំពុងក្លាយជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៃទីក្រុងជុំវិញពិភពលោកបន្តិចម្តងៗ។ នៅក្រោមបរិយាកាសទីផ្សារ និងគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃតំបន់ផ្សេងៗគ្នា ឧបករណ៍ជាក់លាក់នៃការធ្វើដំណើររួមគ្នាក៏បានបង្ហាញពីនិន្នាការចម្រុះផងដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ អឺរ៉ុបចូលចិត្តកង់អគ្គិសនី សហរដ្ឋអាមេរិកចូលចិត្តកង់អគ្គិសនី ខណៈពេលដែលប្រទេសចិនពឹងផ្អែកជាចម្បងលើកង់ប្រពៃណី ហើយនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា រថយន្តអគ្គិសនីស្រាលបានក្លាយជាជម្រើសចម្បងសម្រាប់ការធ្វើដំណើររួមគ្នា។
យោងតាមការព្យាករណ៍របស់ Stellarmr របស់ប្រទេសឥណ្ឌាទីផ្សារចែករំលែកកង់នឹងកើនឡើង 5% ពីឆ្នាំ 2024 ដល់ឆ្នាំ 2030 ដែលឈានដល់ 45.6 លានដុល្លារអាមេរិក។ ទីផ្សារចែករំលែកកង់របស់ឥណ្ឌាមានទស្សនវិស័យអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងទូលំទូលាយ។ លើសពីនេះទៀត យោងតាមស្ថិតិ ប្រហែល 35% នៃចម្ងាយធ្វើដំណើរតាមយានជំនិះនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាគឺតិចជាង 5 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងសេណារីយ៉ូនៃការប្រើប្រាស់ដ៏ធំទូលាយ។ គួបផ្សំជាមួយនឹងភាពបត់បែននៃកង់អគ្គិសនីក្នុងការធ្វើដំណើរចម្ងាយខ្លី និងមធ្យម វាមានសក្តានុពលដ៏ធំនៅក្នុងទីផ្សារចែករំលែករបស់ឥណ្ឌា។
Ola ពង្រីកសេវាកម្មចែករំលែក e-bike
ក្រុមហ៊ុន Ola Mobility ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតកង់អគ្គិសនីដ៏ធំបំផុតរបស់ឥណ្ឌាបានប្រកាសបន្ទាប់ពីបើកដំណើរការសាកល្បងរថយន្តអគ្គិសនីរួមគ្នានៅក្នុង Bengaluru ថាវានឹងពង្រីកវិសាលភាពនៃសេវាចែករំលែកកង់អគ្គិសនីក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា ហើយគ្រោងនឹងពង្រីកសេវាចែកកង់ពីរអគ្គិសនីរបស់ខ្លួននៅក្នុងទីក្រុងចំនួនបីគឺ Delhi, Hyderabad និង Bengaluru ក្នុងរយៈពេលពីរខែ។ ជាមួយនឹងការដាក់ពង្រាយកង់ពីរអគ្គិសនីចំនួន 10,000 គ្រឿង គួបផ្សំជាមួយនឹងយានជំនិះដែលបានចែករំលែកដើម Ola Mobility បានក្លាយជាការចែករំលែកដ៏សក្តិសមនៅក្នុងទីផ្សារប្រទេសឥណ្ឌា។
បើនិយាយពីតម្លៃវិញ Ola'sសេវាកង់អេឡិចត្រូនិកដែលបានចែករំលែកតម្លៃចាប់ផ្តើមពី ២៥ រូពីសម្រាប់ ៥ គីឡូម៉ែត្រ ៥០ រូពី ១០ គីឡូម៉ែត្រ និង ៧៥ រូពី ១៥ គីឡូម៉ែត្រ។ យោងតាមលោក Ola កងនាវារួមគ្នាបានបញ្ចប់ការជិះជាង 1.75 លានគ្រឿងមកទល់ពេលនេះ។ លើសពីនេះ Ola បានបង្កើតស្ថានីយ៍សាកថ្មចំនួន 200 នៅ Bengaluru ដើម្បីបម្រើដល់កងនាវាអេឡិចត្រូនិករបស់ខ្លួន។
នាយកប្រតិបត្តិ Ola Mobility លោក Hemant Bakshi បានគូសបញ្ជាក់អំពីអគ្គីសនីជាធាតុសំខាន់ក្នុងការធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវតម្លៃសមរម្យនៅក្នុងឧស្សាហកម្មចល័ត។ បច្ចុប្បន្ន Ola កំពុងកំណត់គោលដៅដាក់ពង្រាយយ៉ាងទូលំទូលាយនៅ Bengaluru, Delhi និង Hyderabad ។
គោលនយោបាយគាំទ្ររបស់រដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌាសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី
មានហេតុផលជាច្រើនដែលរថយន្តអគ្គិសនីស្រាលបានក្លាយជាឧបករណ៍តំណាងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរពណ៌បៃតងនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។ យោងតាមការស្ទង់មតិ ទីផ្សារកង់អគ្គិសនីរបស់ឥណ្ឌាបង្ហាញពីចំណូលចិត្តយ៉ាងខ្លាំងចំពោះរថយន្តដែលមានជំនួយបើក។
បើប្រៀបធៀបជាមួយកង់អគ្គិសនីដែលពេញនិយមនៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក រថយន្តអគ្គិសនីធុនស្រាលពិតជាមានតម្លៃថោកជាង។ ក្នុងករណីដែលគ្មានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកង់ រថយន្តអគ្គិសនីធុនស្រាលអាចបត់បែនបាន និងសមរម្យជាងសម្រាប់ការដើរលើផ្លូវឥណ្ឌា។ ពួកគេក៏មានការចំណាយលើការថែទាំទាប និងការជួសជុលលឿនជាងមុនផងដែរ។ ងាយស្រួល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា ការជិះម៉ូតូបានក្លាយទៅជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរធម្មតា។ អំណាចនៃទម្លាប់វប្បធម៌នេះក៏បានធ្វើឱ្យម៉ូតូកាន់តែមានប្រជាប្រិយភាពនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។
លើសពីនេះ គោលនយោបាយគាំទ្ររបស់រដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌាក៏បានអនុញ្ញាតឱ្យការផលិត និងលក់កង់អគ្គិសនីមានការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតនៅក្នុងទីផ្សារឥណ្ឌា។
ដើម្បីបង្កើនការផលិត និងការទទួលយកកង់អគ្គិសនី រដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌាបានដាក់ចេញនូវគម្រោងធំៗចំនួនបី៖ គ្រោងការណ៍ FAME India Phase II, គ្រោងការណ៍ Production Linkage Incentive (PLI) សម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត និងគ្រឿងបន្លាស់ និង PLI សម្រាប់កោសិកាគីមីវិទ្យាកម្រិតខ្ពស់។ (ACC) លើសពីនេះ រដ្ឋាភិបាលក៏បានបង្កើនការលើកទឹកចិត្តលើតម្រូវការសម្រាប់កង់ពីរអគ្គិសនី កាត់បន្ថយអត្រា GST លើរថយន្តអគ្គិសនី និងកន្លែងសាកថ្មរបស់ពួកគេ ព្រមទាំងបានចាត់វិធានការលើកលែងរថយន្តអគ្គិសនីពីការបង់ពន្ធផ្លូវ និងតម្រូវការអាជ្ញាប័ណ្ណ ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដំបូងនៃ យានជំនិះអគ្គិសនី វិធានការទាំងនេះនឹងជួយដល់ប្រជាប្រិយភាពនៃកង់អគ្គិសនីនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។
រដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌាបានជំរុញការពេញនិយមនៃយានជំនិះអគ្គិសនី និងបានដាក់ចេញនូវគោលនយោបាយ និងការឧបត្ថម្ភធនជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តអគ្គិសនី។ នេះបានផ្តល់នូវបរិយាកាសគោលនយោបាយដ៏ល្អសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដូចជា Ola ដែលធ្វើឱ្យការវិនិយោគលើកង់អគ្គិសនីជាជម្រើសដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ។
ការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារកាន់តែខ្លាំង
Ola Electric មានចំណែកទីផ្សារ 35% នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា ហើយត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "កំណែឥណ្ឌារបស់ Didi Chuxing" ។ ចាប់តាំងពីការបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2010 មក វាបានធ្វើការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានសរុបចំនួន 25 ជុំ ជាមួយនឹងទំហំហិរញ្ញប្បទានសរុបចំនួន 3.8 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុន Ola Electric នៅតែស្ថិតក្នុងការខាតបង់នៅឡើយ ដោយគិតត្រឹមឆ្នាំ 2023 ក្នុងខែមីនា ក្រុមហ៊ុន Ola Electric បានរងការខាតបង់ប្រតិបត្តិការចំនួន 136 លានដុល្លារអាមេរិក លើប្រាក់ចំណូលចំនួន 335 លានដុល្លារអាមេរិក។
ដូចជាការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារធ្វើដំណើររួមគ្នាកាន់តែកាចសាហាវ Ola ត្រូវតែបន្តស្វែងរកចំណុចរីកចម្រើនថ្មី និងសេវាកម្មប្លែកៗ ដើម្បីរក្សាបាននូវអត្ថប្រយោជន៍ប្រកួតប្រជែងរបស់ខ្លួន។ ការពង្រីកអាជីវកម្មកង់អគ្គិសនី ចែករំលែកអាចបើកកន្លែងទីផ្សារថ្មីសម្រាប់ Ola និងទាក់ទាញអ្នកប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើន។ Ola បានបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខ្លួនក្នុងការកសាងប្រព័ន្ធអេកូចល័តក្នុងទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាព តាមរយៈការលើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីនៃកង់អេឡិចត្រូនិច និងការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម។ ជាមួយគ្នានេះ Ola ក៏កំពុងស្វែងយល់ពីការប្រើប្រាស់ផងដែរ។កង់អគ្គិសនីសម្រាប់សេវាកម្មដូចជាការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងការចែកចាយអាហារ ដើម្បីស្វែងរកឱកាសរីកចម្រើនថ្មី។
ការអភិវឌ្ឍន៍គំរូអាជីវកម្មថ្មីក៏នឹងលើកកម្ពស់ប្រជាប្រិយភាពនៃរថយន្តកង់ពីរអគ្គិសនីក្នុងវិស័យផ្សេងៗ ហើយប្រជាជនឥណ្ឌាទីផ្សាររថយន្តកង់ពីរអគ្គិសនីនឹងក្លាយជាតំបន់រីកចម្រើនដ៏សំខាន់មួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោកនាពេលអនាគត។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២៣-កុម្ភៈ-២០២៤
